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segunda-feira, 20 de junho de 2011

Prefeitura persegue movimento Salvador sobre Trilhos


A PREFEITURA DE SALVADOR ESTÁ PERSEGUINDO O MOVIMENTO PELO METRÔ NA AVENIDA PARALELA. Querem levar as nossas faixas da Paralela. Este é um movimento popular, somos cidadãos comuns que querem transporte de qualidade, com transporte sobre trilhos por metrô ou monotrilho, não queremos o corredor de ônibus, chega de engarrafamento, chega de caos, exigimos respeito e o direito de manifestação, não estamos cometendo nenhuma ilegalidade, somente estamos nos manifestando. Solicitamos apoio da sociedade para que a ditadura do BRT não cale a nossa boca, será que já não é suficiente para eles a mídia paga expondo mentiras?

EXIGIMOS RESPEITO, A SOCIEDADE PRECISA ESTAR UNIDA PELO METRÔ E CONTRA A DITADURA DO BRT.

sábado, 18 de junho de 2011

Metrô de Salvador será o mais barato do Brasil, diz fundador da ANTP

Estação de Metrô - Proposta da Invepar


O empresário e engenheiro Plinio Assmann, fundador da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) e responsável pela implantação da linha pioneira do Metrô de São Paulo, considera o metrô de superfície, projeto da Invepar, como melhor proposta de mobilidade urbana para Salvador. A empresa propôs um traçado que liga a atual linha do metrô, já construída na avenida Bonocô, à uma nova linha a ser construída até Lauro de Freitas, passando por um trecho da avenida ACM (em frente ao Detran) e seguindo pelo canteiro central da avenida Paralela.

Na opinião de Assmann, o metrô de Salvador será o mais barato do Brasil, mesmo quando comparado com os metrôs de SP, RJ. Ele acredita que a cidade tem um nível de crescimento populacional muito alto e a solução adequada é do tipo metrô. 

Para o engenheiro os outros sistemas, como BRT e VLT, são de média capacidade, por isso não podem ser considerados transporte de massa. E, segundo ele, o usuário de automóvel troca o seu carro particular pelo metrô, mas não troca pelo ônibus. 

Com relação ao tempo de execução para implantação do sistema, antes da Copa do Mundo de 2014, o empresário afirma que é perfeitamente possível, pois as estações do metrô em superfície são simples de construir, a linha permanente também é um processo prático, bem como as oficinas, que também são coisa simples. 

O projeto do metrô de superfície foi apresentado pela empresa Invepar, que opera o metrô do Rio de Janeiro. Plínio Assmann foi o responsável pela implantação do metrô de São Paulo, em 1974.

Fonte: iBahia

quarta-feira, 15 de junho de 2011

População de Salvador se manifesta contra o BRT e a favor dos modais sobre trilhos na Avenida Paralela


Cidadãos soteropolitanos participantes do movimento civil intitulado "Eu quero trilhos em Salvador" estão realizando, durante toda essa semana, manifestações públicas pelas ruas da cidade, através de cartazes, faixas, panfletos etc. As manifestações ocorrem, sobretudo, nas passarelas de pedestre, no canteiro central, nos cruzamentos e viadutos da região da Avenida Paralela (Av. Luís Viana), local por onde em breve será instalado o novo sistema de transporte público para região metropolitana de Salvador. O momento exato de início dos protestos pacíficos foi escolhido para essa semana por causa da aproximação da data final de escolha dos novos modais de transporte público da capital baiana, que será no dia 20 deste mês.

Nas faixas de luta pela cidadania soteropolitana feitas pelos ativistas cidadãos estão escritas as frases: "Chega de ônibus lotado, eu quero trilhos na Paralela";"Rapidez, conforto e segurança, eu quero trilhos na Paralela" e "Chega de caos no trânsito, eu quero trilhos na Paralela". O grupo pretende demonstrar definitivamente que a população já tem opinião formada, deseja ser ouvida na escolha dos modais e quer que o interesse público prevaleça sobre os interesses privados de consórcios empresariais e dos administradores dos serviços de transporte público.

O grupo criou, também, uma petição pública on line cujo título é "Eu quero VLT em Salvador" (http://www.peticaopublica.com.br/PeticaoListaSignatarios.aspx?pi=vlt) através da qual os habitantes da cidade podem assinar e participar democraticamente do movimento. Ao todo, quase 6.000 assinaturas já foram reunidas. Os idealizadores do movimento tem se reunido, ainda, com lideranças políticas do Estado e do município para demonstrar o anseio da população soteropolitana para que o novo sistema de transporte público implementada seja mais ecológico, eficiente e de qualidade e atenda a crescente demanda de desenvolvimento econômico e crescimento populacional da região metropolitana de salvador - isto é, seja baseado nos trilhos.

O grupo, formado por administradores, jornalistas, engenheiros, estudantes do ensino médio e superior e demais cidadãos que se integraram, reuniu-se a partir do mês de março, após contatos iniciais via redes sociais, e, desde então, tem-se reunido e mobilizado politicamente para aproveitar a oportunidade de investimentos que a cidade de salvador irá receber para implantação de um novo sistema de mobilidade urbana até a Copa do Brasil, em 2014, agindo para que os dirigentes busquem soluções para o caos urbanos diário generalizado que tem se tornado o trânsito da cidade.

Fonte: Bahia Já

Veja abaixo, fotos do movimento:



terça-feira, 14 de junho de 2011

Supostos "líderes de bairro" defendem corredor de ônibus do SETPS

Joceval, de gravata: como manda o figurino


Agora na União dos Bairros pela Mobilidade Urbana (UBMU), Joceval Elias Machado tem se destacado em defender temas de interesse da Prefeitura de Salvador. Em 2007, ele participou do grupo que encheu a galeria da Câmara de Vereadores para defender a administração municipal e a aprovação do PDDU. Anos antes, Tibúrcio já aparecia no noticiário integrando o Movimento em Defesa do Metrô, quando a obra foi paralisada após um pedido do Tribunal de Contas da União (TCU). Agora, o “multi reivindicador” tem participado de audiências representando a UBMU, defendendo a instalação do BRT na Avenida Paralela, projeto defendido pela Prefeitura (e pelos empresários de ônibus de Salvador), que argumenta ser este o modal mais fácil de ser executado para a Copa do Mundo no Brasil.