Metrô de Salvador - Linha 02

Autor das fotos: Sanjos

Fonte: Skyscrapercity - BA | Metrô de Salvador

Conheça as Estações da Linha 2 do Metrô de Salvador

Estação Acesso Norte 2

Estação DETRAN

Estação Rodoviária

Modelo de Estações da Linha 2 para a Avenida Paralela

Crédito: Divulgação/ CCR Metrô Bahia
Fonte: SSC/Metrô de Salvador

Corredor Transversal II - Conexão com a Avenida Paralela

Veja como ficará a conexão da futura Avenida 29 de Março (Corredor Transversal II) com a Avenida Orlando Gomes:

Novos Corredores Transversais de Salvador

Com ordens de serviço assinadas em 27/03/14, este vídeo apresenta os novos corredores transversais de tráfego que vão ligar a Suburbana e a BR-324 à Orla Atlântica com investimentos de aproximadamente R$ 1,3 bilhão. As novas vias contarão com novos viadutos, túneis e vias destinadas ao transporte público (VLT ou BRT).

O o corredor 1 terá cerca de 13 km de extensão,  iniciando na orla, passará pela avenida Pinto de Aguiar, fazendo ligação com a avenida Gal Costa através de túnel atravessando a Avenida Paralela próximo ao Estádio de Pituaçu e se estenderá até os bairros de Capelinha e Pirajá, até chegar ao Lobato, no subúrbio ferroviário também por meio de túnel.

O trecho 2 (avenida 29 de Março) começará na BR-324, no bairro de Águas Claras, a partir da Via Regional e vale do rio Jaguaribe, passará pelo Bairro da Paz, na avenida Paralela, e se estenderá até a orla pela avenida Orlando Gomes (que também será ampliada). O corredor terá 12 km.

Ambos os corredores serão integrados as linhas 01 e 02 do Metrô e finalização das obras está prevista para ocorrer em 36 meses.

Prefeitura de Salvador planeja BRT concorrendo com o Metrô na Avenida Paralela

Se há uma virtude dos empresários de ônibus de Salvador, não se pode negar, é a sua perseverança e persistência em implantar o seu famigerado corredor de ônibus, apelidado de BRT (Bus Rapid Transit) na Avenida Luis Viana Filho, mais conhecida como Avenida Paralela. Já diz o ditado: "água mole em pedra dura, tanto bate até que fura". Tanto esforço, parece agora estar valendo a pena!

Com o apoio da Prefeitura de Salvador, antes na trágica administração do ex-prefeito João Henrique e agora com o atual prefeito ACM Neto e seus asseclas, o BRT na Avenida Paralela está prestes a tornar-se uma realidade, mesmo que para isso tenha que concorrer com a linha 02 do metrô, projetada para ligar o centro de Salvador ao município de Lauro de Freitas atravessando toda a Avenida Paralela com várias estações ao longo do percurso.

Como não há ingenuidade em política, a iniciativa da Prefeitura em querer agora implantar um BRT na Avenida Paralela mesmo esta já tendo um projeto de mobilidade bem definido, trata-se de um claro ataque a demanda de passageiros do Metrô, fazendo com que grande parte dos passageiros seja transferida para os ônibus, comprometendo o equilíbrio financeiro do sistema e finalmente satisfazendo o velho oligopólio sobre rodas e fumaça da capital baiana. Uma verdadeira farra com o dinheiro público!

1) Projeto do Governo do Estado - Metrô - Linha 02

Lapa - Bonocô - Iguatemi - Paralela - Aeroporto - Lauro de Freitas

2) Projeto da Prefeitura de Salvador: BRT
Iguatemi - Paralela - Aeroporto

Nesta grande empreitada, a Prefeitura de Salvador pretende fazer investimentos de mais de R$ 800 milhões entre recursos do PAC e empréstimos e já conta com 5 empresas/consórcios pré-qualificados para a concorrência em regime diferenciado de contratação (RDC). São elas:

1) Construtora Queiróz Galvão S/A

2) Consórcio CCCC/ CCIN – Corredor Lapa-LIP

3) Constran S/A – Construções e comércio

4) Construtora Norberto Odebrecht Brasil S/A

5) Construtora OAS S/A.

É uma lástima que mais uma vez, nossos administradores tentem colocar interesses privados acima do interesse público. Capitais menores que Salvador, como: Recife, Fortaleza e Belo Horizonte já possuem seus sistemas de metrô em operação e em crescimento. Mas, aqui em Salvador ao que parece querem eternamente perpetuar a nossa cidade ao atraso na mobilidade urbana, apenas para o deleite de poucos.

Fotos do Metrô de Salvador

Prazo para entrega de propostas para licitação do metrô é prorrogado

As empresas que querem participar da Licitação da Parceria Público-Privada do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas têm até o dia 19 de agosto para entregar as propostas. O prazo previsto anteriormente era 15 de julho. De acordo com a Secretaria de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Sedur), a decisão pretende ampliar a concorrência e atender aos pedidos de dilatação de prazo por parte de empresas e consórcios interessados na licitação da PPP do Metrô.

A formalização do anúncio do novo prazo foi publicado no Diário Oficial da Bahia deste sábado (13) e domingo (14). A Linha 2 liga a Avenida Bonocô a Lauro de Freitas, passando pelo Iguatemi e Avenida Paralela. A última fase da obra com a estação final, em Lauro de Freitas, está prevista para outubro de 2016.

Fonte: Ibahia

Metrô - População protesta contra Neto nas redes sociais

As constantes declarações na imprensa em defesa dos interesses dos empresários de ônibus, feitas por José Carlos Aleluia, indicado pelo prefeito ACM Neto para a Secretaria de Transportes, tem motivado diversas manifestações nas redes sociais em favor do Metrô de Salvador. 

Seria este o primeiro ponto de discórdia e decepção com a nova administração municipal?

Confira abaixo:

O encanto acabou, população dá primeiros sinais de descontentamento com a Prefeitura de Salvador

Avenida Pinto de Aguiar deverá passar por Obras

A Avenida Pinto de Aguiar, que interliga as avenidas Luiz Viana (Paralela) e Octávio Mangabeira em Salvador, terá seis faixas de rolamento de tráfego, três por sentido e será uma das vias alimentadoras do Sistema Metroviário (Linha 2) previsto para a Paralela. O governo do estado anunciou nesta quarta-feira (13/03/12) que a via também vai ganhar uma ciclovia e passeios nos seus 3,5 quilômetros de extensão. 

Serão investidos R$ 70 milhões, incluindo neste montante os recursos destinados a desapropriações. As obras da avenida serão realizadas pela Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Conder), empresa vinculada à Secretaria Estadual de Desenvolvimento Urbano (Sedur). O prazo de execução está fixado em 12 meses, segundo a Secretaria de Comunicação Social do Estado (Secom).

Simulação da nova Avenida Pinto de Aguiar e sua saída em Patamares

BRT - Um Sistema Perigoso, Caro e Defasado

BRT no Rio de Janeiro - Acidentes são frequentes

A limitação imposta pela baixa capacidade do ônibus, ainda que articulado, faz do BRT (Bus Rapid Transit), um sistema altamente defasado e perigoso, onde acidentes envolvendo pedestres já se tornou algo corriqueiro e alvo de campanhas de conscientização para a população onde esse sistema existe. O BRT, também torna-se extremamente caro, uma vez que requer pesados investimentos em urbanização e segregação de avenidas que, no futuro, se tornarão obsoletas, a medida que a demanda de passageiros vai aumentando e requer por parte do poder público, novos investimentos em alternativas de transportes de massa que não sejam paliativas e sim, definitivas, a exemplo do Metrô.

Muitos de vocês, caros leitores, já devem ter visto em diversos sites de notícias, algumas reportagens sobre as supostas "vantagens" do BRT em relação ao Metrô. São reportagens nas quais algum "especialista" alardeia que um corredor exclusivo com ônibus esticados chegam a ser mais eficientes que uma rede de Metrô. Normalmente são textos pagos por empresários de ônibus ou mesmo fabricantes, que tentam de maneira até compreensível, viabilizar o futuro do seu negócio, embora muitas vezes ridicularizem a inteligência e o bom senso, comparando ônibus com Metrô, tampouco se importam com o gasto público necessário para recompor o tempo perdido pelo investimento equivocado em BRT.

A cidade de Salvador-BA, após uma ampla e heroica mobilização popular, conseguiu reverter o lobby dos empresários locais de transporte, que pretendiam implantar na Avenida Paralela, um corredor de ônibus fadado a super lotação e consequentemente pouca vida útil, além de contribuir ainda mais com a liberação de gases nocivos à saúde humana advindos da queima do combustível dos ônibus. 

Metrô de Salvador e Lauro de Freitas é discutido em Audiência Pública

O Governo do Estado promoveu nesta sexta-feira (17/08) a primeira audiência pública para discutir o projeto do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas, realizada no auditório da Assembleia Legislativa da Bahia. Por mais de três horas, o edital para se constituir uma parceria público-privada (PPP), responsável pela execução das obras e operação do sistema, foi apresentado e submetido às sugestões de parlamentares, representantes da sociedade civil organizada e de empresas interessadas no projeto.

Os secretários Rui Costa (Casa Civil) e Cícero Monteiro (Desenvolvimento Urbano) abriram a audiência ressaltando a importância da implantação de um sistema de mobilidade que responda ao crescimento do tráfego de Salvador, que aumentou 50% nos últimos dez anos. 

“Estamos propondo um novo sistema de transporte urbano. Mais do que uma obra física, a mobilidade precisa de integração entre os modais”, disse Rui Costa ao explicar as medidas realizadas junto aos empresários do setor de transporte coletivo de ônibus. “É fundamental a integração, a parceria com esse setor”.

Cícero Monteiro detalhou o projeto do sistema, destacando a melhoria na qualidade de vida dos baianos. “A empresa vencedora da licitação vai concluir a Linha 1, até Pirajá, e construir a Linha 2, que vai da Estação Bonocô até Lauro de Freitas. Com o metrô, vamos desafogar o trânsito na região do Iguatemi e Avenida Paralela, melhorando a acessibilidade e tornando o trânsito mais tranquilo”.

Próximas audiências:

20/08 - Cine -Teatro de Lauro de Freitas

24/08 - Centro Cultural da Câmara de Vereadores de Salvador

Contribua pela internet com sugestões ou críticas - PRORROGADO ATÉ 20/09/12.

Consulta Pública - Sistema Metroviário Salvador-Lauro de Freitas

O edital de consulta pública do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas, lançado pelo governador Jaques Wagner no dia 21/06, ficará em consulta pública durante 60 dias. Ao final deste período, as contribuições serão analisadas para a elaboração do edital de licitação, que será lançado em seguida. Em novembro deverá ser realizado um pregão na Bolsa de Valores de São Paulo (Bovespa) para definição do vencedor.

Por meio da consulta pública qualquer cidadão pode fazer sugestões para o aperfeiçoamento do projeto do sistema. Os interessados em contribuir devem acessar o site da Secretaria de Desenvolvimento Urbano do Estado, conhecer o atual projeto e preencher o formulário sugerindo alteração.

Pelo projeto será construída a linha 2 do metrô, que vai da Avenida Bonocô até Lauro de Freitas, e completar a linha 1, trecho entre o Acesso Norte e Pirajá, com investimentos de R$ 3,5 bilhões, sendo R$ 1,85 bilhão recursos públicos dos governos municipal, estadual e federal.

De acordo com o secretário da Sedur, Cícero Monteiro, a obra será executada no início de 2013, por intermédio de Parceira Público-Privada (PPP), e tem previsão de ser concluída em 36 meses, sendo que o trecho do Acesso Norte até Pirajá deve entrar em operação num prazo de 18 meses. O sistema terá 36,4 quilômetros e 20 estações, que atenderão diretamente os moradores da Região Metropolitana de Salvador (RMS).

CONSULTA PÚBLICA TERMINA EM 20/08/2012

FAÇA SUA CONTRIBUIÇÃO: http://www.sedur.ba.gov.br/metro/#

“Quem pediu para ser metrô fui eu”, diz Wagner

Wagner: BRT iria durar pouco pra o volume de tráfego

Durante a entrevista concedida ao jornalista Fernando Rodrigues, do Grupo Folha, o governador Jaques Wagner tratou sobre a questão do modal escolhido para a Região Metropolitana de Salvador e assumiu abertamente que a decisão pelo metrô em oposição ao Bus Rapid Transit (BRT) foi exclusivamente sua, sem influência de lobby do setor privado. “Quem pediu para ser metrô fui eu. Porque eu achava que BRT era um meio de transporte que ia durar pouco tempo para o volume de tráfego que a gente já tem em Salvador. Fui lá e convenci as equipes e consegui mais dinheiro com a presidenta”, afirmou. Ele tratou do tema ao falar de suspeitas de irregularidades pela decisão. “Não teve licitação feita, não teve empenho nenhum feito. Foi simplesmente anunciado. Aí, já tem a pressuposição que saiu de BRT para Metrô para poder ter uma coisa escusa. Por quê? Metrô, BRT é empreiteira que constrói. Metrô e BRT tem que comprar equipamento. [...] Vieram até me perguntar, eu disse: ‘olhe, se alguém tem culpa nesse caso, sou eu. Porque fui eu que pedi. Porque eu quero um equipamento melhor para lá’”, explicou.

Fonte: Bahia Notícias

Anedotas da "Prefeitura de um Novo Tempo": Linha Viva será Iniciada em Dezembro - Série II

Linha Viva: construção em dezembro

A Linha Viva começará a ser construída em dezembro. A obra será o primeiro passo efetivo na direção da interligação do sistema de transporte de Salvador. O governo federal vai destinar R$ 1,3 bilhão na obra, que vai ligar a Rótula do Abacaxi, onde se situa o ponto do trecho 1 do metrô Acesso Norte à região da Paralela, onde será instalado o trecho 2 do metrô.

Atualmente, a Secretaria de Transporte e Infraestrutura (Setin) está finalizando a licitação do projeto básico. A Linha Viva terá 17,7 quilômetros de extensão, com três faixas de rolamento em cada sentido. A expectativa é de que a circulação entre os dois extremos se dê em 15 minutos, beneficiando cerca de 780 mil pessoas que moram na região cortada pela nova via. A proposta da prefeitura é de que, com este modal, os ônibus que seguem direto para a cidade da Região Metropolitana de Salvador deixe de circular por esta via. Segundo dados da Transalvador, a Paralela recebe uma média diária de 120 mil veículos em cada sentido, totalizando 240 mil/dia.

Pela proposta desenhada na Setin, a Linha Viva deverá ser pedagiada. A secretaria alega necessidade de serviços de manutenção frequentes como justificativa da cobrança. Em seu percurso, a Linha Viva terá acessos laterais, integrando-se a logradouros como as avenidas Edgard Santos, São Rafael, Gal Costa e 29 de Março – via que será ainda construída, ligando a Paralela à BR 324, contemplando a região de Cajazeiras.

Fonte: Bahia Econômica

Unidos Pela Paixão! (ao BRT)

Carbalal, João Henrique e Pelegrino: unidos pelo BRT

João Henrique (atual prefeito) e Pelegrino (pré-candidato a Prefeitura em 2012), nunca esconderam a sua paixão pela implantação do BRT, corredor de ônibus patrocinado pelo SETPS, para a Avenida Paralela. A foto acima, representa não apenas um beijo: sela a união de ideias e "projetos" para a nossa cidade. Salve Salvador!

Referência: Salvador Sobre Trilhos

Salvador também tem Metrô! Ótimo vídeo!

Metro de Salvador....Salvador Bahia Brasil... por delaorden

Lauro de Freitas quer metrô de superfície até Portão

Lauro de Freitas quer Metrô até Portão

A primeira Audiência Pública da Mobilidade Urbana, realizada nesta quinta-feira (22), na cidade de Lauro de Freitas, confirmou a preferência da população e do Poder Público municipal pelo metrô de superfície. A reivindicação principal é que o modal, que integra o projeto do Corredor Metropolitano, chegue até a localidade de Portão.

Para a a prefeita Moema Gramacho, é preciso vencer o “trauma” do metrô de Salvador e acreditar que a implantação não precisa ser morosa. Para tanto, é necessário fazer as obras com várias frentes de trabalho simultaneamente.

Além de beneficiar Salvador, o prolongamento do metrô até Portão, totalizando apenas 7 km em Lauro de Freitas, vai servir à população de quase 200 mil pessoas.  Nos 22 quilômetros entre o Acesso Norte e Lauro de Freitas serão investidos R$ 2,4 bilhões.

O município, que é o mais próximo da capital, tem hoje cerca de 60 mil veículos, de acordo com o secretário municipal de Trânsito e Transporte, Paulo Araújo. “Este é um momento histórico para nossa cidade”. Segundo ele, serão realizadas outras audiências no município para que as reivindicações sejam atendidas “da melhor forma para todos”.

Estiveram presentes na audiência os vereadores de Lauro de Freitas, o vice-prefeito João Oliveira, o vereador de Salvador membro da Comissão de Transporte, Jorge Jambeiro, secretários municipais, empresários, moradores das diversas localidades, além de representantes das polícias, de ONGs, associações e movimentos sociais.

NOTA: o Vereador Jorge Jambeiro, ferrenho representante do modelo de transporte defendido pelos empresários de ônibus de Salvador, após a sua explanação em favor do BRT (corredores de ônibus) através de argumentos pífios e equivocados, retirou-se antes do término deste primeiro Debate sobre Mobilidade Urbana. Suas opiniões pessoais não refletem uma posição oficial da Câmara Municipal de Salvador.

Referência: Tribuna da Bahia

Reforma dos Trens do Subúrbio é Prioridade

Concordamos que a reforma dos trens do Subúrbio seja prioridade e que o término da linha 01 do Metrô esteja em harmonia com a construção da linha 02 na Avenida Paralela até Lauro de Freitas. O que não pode acontecer é que o prefeito de Salvador se aproveite da situação para fazer uma PPP com o intuito de dividir a operação da linha 01 inviabilizando-o economicamente e abrindo caminho para os empresários de ônibus insistirem no BRT na Avenida Paralela. (referência: Salvador sobre Trilhos)

JH: a boa gestão não é uma de suas qualidades

"A reforma geral dos trens do Subúrbio Ferroviário de Salvador, orçada em R$215 milhões, foi apontada como prioridade número dois durante reunião de autoridades baianas, em Brasília, para discutir o PAC da Mobilidade. À frente dos trens, aparece apenas a conclusão do metrô calça-curta, uma exigência da presidente Dilma Rousseff. Estimado em R$1,5 bilhão, o metrô da Paralela, que impera absoluto na pauta midiática, foi citado apenas em terceiro lugar na lista de prioridades, que inclui ainda intervenções como a construção de viadutos na capital baiana. A reforma dos trens do subúrbio, no entanto, é vista com reservas por empresários do setor, que segundo a coluna Tempo Presente, do jornal A Tarde deste sábado (10), duvidam que a demanda de passageiros compense a manutenção do serviço. O governador Jaques Wagner (PT) aposta nas tarifas integradas como chave da questão e promete não abrir mão das obras, que incluirão o fechamento de ponta a ponta dos trilhos, a construção de 14 passarelas, a reestruturação das estações e a compra de novos equipamentos com ar-condicionado."

Fonte: Bahia Notícias

Consenso marca reunião de Wagner e João Henrique com vereadores

Estranha conciliação, será mesmo?

Em reunião agora à noite (29/08) com o prefeito João Henrique, o chefe da Casa Civil do município, João Leão, o presidente da Comissão de Transporte da Câmara de Salvador, vereador Jorge Jambeiro (PSDB), e uma comissão de vereadores, o governador Jaques Wagner (PT) confirmou que até o final de outubro será lançado o termo de referência que servirá de base para a elaboração do edital de implantação do metrô que ligará Lauro de Freitas até a Rótula do Abacaxi (Acesso Norte), atravessando toda a Avenida Paralela.

Ele destacou o consenso obtido na reunião com a Prefeitura de Salvador e a Câmara Municipal. Wagner disse que é importante uma maior participação do Legislativo municipal nas discussões envolvendo os projetos de mobilidade urbana para a cidade. O governador afirmou, ainda, que é importante um diálogo mais permanente com a Casa, de modo a impedir “novos ruídos na comunicação”.

A decisão de implantar metrô na Paralela, segundo Wagner, “atendeu a uma escolha técnica”. O prefeito João Henrique disse que o termo de anuência, necessário para o prosseguimento das ações de mobilidade, será concedido o mais rápido possível, mas ressaltou que é preciso cautela de modo que tudo seja feito dentro da legalidade. Segundo o vereador Jorge Jambeiro, a reunião serviu para apresentar o que a Câmara tem acumulado em experiência nesses anos todos sobre o transporte da cidade.

Participaram ainda da reunião o secretário de Planejamento do Estado, Zezéu Ribeiro; Cícero Monteiro, secretário do Desenvolvimento Urbano; Cezar Lisboa, secretário de Relações Institucionais; e Edmon Lucas, chefe de gabinete.

Fonte: Política Livre

Romário criticou empresários de ônibus de Salvador

Nem Romário suporta a ambição dos empresários de ônibus de Salvador

Ao deixar uma reunião a portas fechadas no escritório da Arena Fonte Nova, que contou com a presença de parlamentares e membros do Consórcio Arena Salvador, na tarde desta segunda-feira (29/08), o ex-atacante e deputado federal Romário (PSB-RJ) falou sobre o impasse nas obras de mobilidade em Salvador. Ele se mostrou a par das discussões na capital baiana sobre o assunto e criticou as empresas de ônibus que fazem articulações para conseguir a implantação de um corredor exclusivo para coletivos na Avenida Paralela. “Sei que há uma discussão entre metrô e BRT. Fiquei sabendo que os empresários de ônibus não querem que façam essas obras. Tem que ver o que é bom para a população”, considerou.

Fonte: Bahia Notícias