sexta-feira, 29 de outubro de 2010

O BRT de Curitiba: modelo para Salvador?

Superlotação de passageiros
Longo tempo de espera nas estações
Frota sucateada
Falta de segurança e higiene
Falta de licitação para as empresas

Estas são as principais reclamações da população de Curitiba em relação ao BRT de sua cidade. Esse modelo, conhecido como exemplo de sucesso na área de transporte e mobilidade urbana, serviram de inspiração para o projeto do BRT de Salvador, que foi gentilmente doado pelos empresários de ônibus para a Prefeitura de Salvador e prontamente aceito. Com esta inovação tecnológica espera-se incentivar os moradores dos condomínios: Alphaville, Le Parc, Brisas, Manhatan, Horto Bela Vista e grande parte dos trabalhadores do CAB a deixarem seus carros nas garagens, contribuindo para a diminuição dos constantes congestionamentos na Avenida Paralela.


quinta-feira, 28 de outubro de 2010

VLT - Uma alternativa ao oligopólio em Salvador


Na economia, oligopólio (do grego oligos, poucos + polens, vender) é uma forma evoluída de monopólio, no qual um grupo de empresas promove o domínio de determinada oferta de produtos ou serviços.


Em Salvador, o sistema de transporte urbano é um dos mais eficientes do Brasil e seus usuários estão sempre felizes e satisfeitos, os ônibus e as estações (Pirajá, Lapa, Mussurunga e Transbordo) são exemplos de organização, limpeza e eficiência e não precisamos nos preocupar com a prática do oligopólio em nossa cidade.

Entretanto, vamos supor que o transporte público em Salvador não fosse assim tão maravilhoso. Certamente, seriam necessárias medidas para coibir ou amenizar esta situação hipotética. Quais as soluções encontradas pelas administrações municipais comprometidas com o bem estar da população?

Uma solução adotada por algumas metrópoles é investir no VLT (Veículo Leve sobre Trilhos). Veja as principais vantagens deste sistema em relação ao BRT (corredores de buzus):


- Atende demandas de alta e média capacidade (pode transportar até 400 passageiros por veículo contra míseros 160 passageiros dos ônibus articulados)

- Oferece maior conforto e segurança (motor silencioso, maior rapidez, ar condicionado, utiliza trilhos)

- Não poluem o ar, pois utilizam eletricidade para seu funcionamento

- Possuem custo de implementação muito inferior ao metrô e prazo de instalação equivalente aos corredores de ônibus, com uma grande vantagem: seu custo de manutenção é inferior ao BRT que precisam queimar milhares de litros de diesel e utilizam pneus (o que interfere bastante no preço da tarifa). Além disso o BRT, assim como os demais ônibus estão submissos  a campanhas salariais e pressões dos empresários pelo aumento de lucro.

Exemplos de operação do VLT:




quarta-feira, 27 de outubro de 2010

BRT de Salvador

Da sigla inglesa "Bus Rapid Transit", trata-se de um sistema de transporte, baseado na utilização de ônibus articulados em faixas ou vias exclusivas. O projeto foi doado pelos empresários de ônibus para a Prefeitura de Salvador e foi baseado no BRT de Bogotá na Colômbia, lá chamado de Transmilênio. Pretende-se interligar o bairro de Portão em Lauro de Freitas, passando pelo Aeroporto Internacional de Salvador, atravessando todo o canteiro central da avenida Paralela até a Estação Acesso Norte do Metrô e é o projeto de mobilidade preferido pela Prefeitura de Salvador para ser implantado em função da Copa do Mundo de 2014.


Fotos do Transmilênio (BRT de Bogotá):

BRT de Bogotá (Transmilênio ) - Modelo escolhido para mobilidade urbana em Salvador


Estação de BRT em Bogotá (ops! qualquer semelhança com a Estação Pirajá é mera coincidência)