domingo, 28 de novembro de 2010

VLT será debatido na Câmara Municipal de Salvador


O vereador Alfredo Mangueira (PMDB) convidará o deputado federal e senador eleito Walter Pinheiro (PT) para debater a implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) em Salvador. A sessão será realizada na Câmara Municipal no início de 2011, provavelmente em fevereiro, e contará com a presença de pessoas do setor de transportes, técnicos da secretaria municipal do segmento (Setin) e promotores públicos. O petista é um dos defensores do sistema que, para o edil, é o mais adequado para ajudar a solucionar o problema de locomoção na cidade. “Contratamos técnicos para realizar estudos para depois apresentar a proposta. Mas antes precisamos realizar o debate”, justificou Mangueira. O plano é para que o VLT interligue áreas como a BR-324, a rodovia CIA-Aeroporto e a Avenida Paralela. Ainda não há estimativas de custo.

quinta-feira, 18 de novembro de 2010

João Henrique não cederá metrô ao governo do estado

O prefeito de Salvador, João Henrique, disse ter ficado surpreso com a proposta apresentada por políticos ligados ao Palácio de Ondina de transferência da gestão do Metrô para o governo do estado.

Mesmo alegando que a gestão dos trens do subúrbio geram hoje um gasto operacional de R$1,2 milhão por mês aos cofres do município. A Prefeitura não abre mão do Metrô, afirmou o prefeito, lembrando da existência de compromissos assinados entre o município, governo do estado e governo federal, que determinam que a Prefeitura conduzirá o período de testes e treinamento, durante o qual será realizada uma licitação internacional para a escolha da empresa que vai obter a concessão para operar o sistema.

Referência: Tribuna da Bahia

quarta-feira, 10 de novembro de 2010

Pinheiro defende VLT para a Avenida Paralela

VLT pode ser o sistema escolhido para substituir o projeto de corredores de ônibus proposto pela Prefeitura de Salvador em função da Copa do Mundo de 2014

De acordo com o senador eleito Walter Pinheiro (PT), o governo do Estado cumprirá a promessa de campanha e assumirá a operação e a construção do segundo trecho do metrô de Salvador. O parlamentar assegura que é objetivo do Estado ainda punir os culpados pelos desvios de verba pública verificados na obra. Para tanto, uma comissão formada por membros do governo mais parlamentares irão ao Tribunal de Contas da União (TCU) pedir que este ingresse junto ao Ministério Público com o objetivo de investigar e punir os responsáveis, e ainda solicitar à Justiça que permita o cancelamento da licitação das obras e a retomada de todo o processo sob o comando do governo da Bahia. O TCU constatou sobrepreço de R$110 milhões. 

O deputado ainda compra outra briga, agora com a Prefeitura, ao defender a construção de uma linha de VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) na Parelela, ligando o Aeroporto ao Metrô – O Executivo municipal optou pelo modelo do BRT, que são linhas exclusivas de ônibus. Informações do A Tarde.


terça-feira, 9 de novembro de 2010

O BRT de Bogotá (Transmilênio): modelo para Salvador?

O Transmilênio, como é conhecido o BRT de Bogotá na Colômbia, é a grande estrela da mobilidade urbana quando se trata de defender a implementação de corredores de ônibus nas capitais brasileiras, a exemplo de Salvador. Todavia, uma parte interessante deste sistema, estranhamente, não é divulgada para a população, por aqueles que fazem lobby pelo BRT em Salvador.

Estações e ônibus superlotados, a longa espera nas estações, o não cumprimento de horários e os frequentes acidentes, são alguns dos problemas comuns do modelo que será adotado por Salvador para ser executado na Avenida Paralela.

Imagens do BRT de Bogotá (Transmilênio):

Superlotação nas estações e ônibus

Congestionamento em canaleta exclusiva
Protestos frequentes devido a deficiência do sistema
Acidentes frequentes

sexta-feira, 5 de novembro de 2010

Um presente para Salvador está a caminho...


Alguns chamam de maneira épica e casuística de "metrô sobre pneus". Mas, de maneira sorrateira, esquecem de mencionar que não conseguem transportar nem 15% da capacidade de um metrô convencional. 

segunda-feira, 1 de novembro de 2010

Salvador: cada vez mais fora dos trilhos

Salvador é a terceira maior capital do Brasil e a maior do Nordeste. Entretanto, quando comparada a outras capitais nordestinas, sobretudo na questão da mobilidade urbana e sua integração com os municípios da região metropolitana, a situação da nossa capital, torna-se vergonhosamente dramática: somos a capital que possui a menor rede ferroviária do Nordeste. A cidade de Natal por exemplo, que possui uma população 3,5 vezes menor que a de Salvador segundo o último censo do IBGE, possui uma rede ferroviária para transporte urbano de passageiros 4 vezes maior que a nossa. Quando a comparação é feita com a capital pernambucana, Salvador não passa de uma mera cidade provinciana nesse quesito: aqui predomina o ônibus (buzu), transporte de baixíssima capacidade para uma metrópole de aproximadamente 3 milhões de habitantes.

Vejam a tabela abaixo:














Como se não bastasse este completo atraso, ainda está em curso, na Prefeitura de Salvador, um projeto denominado RIT (Rede Integrada de Transporte). Consiste basicamente em adaptar as principais avenidas da cidade para a utilização de mais ônibus em faixas ou vias exclusivas. Com isso pretende-se sepultar de uma vez por todas, qualquer possibilidade de implementação de alternativas de transportes de alta capacidade e não poluentes como o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) ou mesmo novas linhas para o metrô como a linha da Av. Paralela prevista inclusive no mapa do PDDU. A quem interessa esta total dependência de Salvador pelo uso dos ônibus?

Veja como se dará a implementação da RIT, caso a mesma venha a se concretizar: