segunda-feira, 29 de agosto de 2011

Consenso marca reunião de Wagner e João Henrique com vereadores

Estranha conciliação, será mesmo?

Em reunião agora à noite (29/08) com o prefeito João Henrique, o chefe da Casa Civil do município, João Leão, o presidente da Comissão de Transporte da Câmara de Salvador, vereador Jorge Jambeiro (PSDB), e uma comissão de vereadores, o governador Jaques Wagner (PT) confirmou que até o final de outubro será lançado o termo de referência que servirá de base para a elaboração do edital de implantação do metrô que ligará Lauro de Freitas até a Rótula do Abacaxi (Acesso Norte), atravessando toda a Avenida Paralela.

Ele destacou o consenso obtido na reunião com a Prefeitura de Salvador e a Câmara Municipal. Wagner disse que é importante uma maior participação do Legislativo municipal nas discussões envolvendo os projetos de mobilidade urbana para a cidade. O governador afirmou, ainda, que é importante um diálogo mais permanente com a Casa, de modo a impedir “novos ruídos na comunicação”.

A decisão de implantar metrô na Paralela, segundo Wagner, “atendeu a uma escolha técnica”. O prefeito João Henrique disse que o termo de anuência, necessário para o prosseguimento das ações de mobilidade, será concedido o mais rápido possível, mas ressaltou que é preciso cautela de modo que tudo seja feito dentro da legalidade. Segundo o vereador Jorge Jambeiro, a reunião serviu para apresentar o que a Câmara tem acumulado em experiência nesses anos todos sobre o transporte da cidade.

Participaram ainda da reunião o secretário de Planejamento do Estado, Zezéu Ribeiro; Cícero Monteiro, secretário do Desenvolvimento Urbano; Cezar Lisboa, secretário de Relações Institucionais; e Edmon Lucas, chefe de gabinete.

Romário criticou empresários de ônibus de Salvador

Nem Romário suporta a ambição dos empresários de ônibus de Salvador

Ao deixar uma reunião a portas fechadas no escritório da Arena Fonte Nova, que contou com a presença de parlamentares e membros do Consórcio Arena Salvador, na tarde desta segunda-feira (29/08), o ex-atacante e deputado federal Romário (PSB-RJ) falou sobre o impasse nas obras de mobilidade em Salvador. Ele se mostrou a par das discussões na capital baiana sobre o assunto e criticou as empresas de ônibus que fazem articulações para conseguir a implantação de um corredor exclusivo para coletivos na Avenida Paralela. “Sei que há uma discussão entre metrô e BRT. Fiquei sabendo que os empresários de ônibus não querem que façam essas obras. Tem que ver o que é bom para a população”, considerou.

sábado, 27 de agosto de 2011

Vereador faz chantagem para obter o BRT do SETPS

Por que alguns vereadores querem tanto esse projeto do SETPS?
Os vereadores não estão nem aí para a possibilidade de não dar em nada a ação judicial contra a decisão do Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) do Governo do Estado, que escolheu o metrô como modal para a Avenida Paralela. Segundo o ex-vereador e colunista Emmerson José, do Correio, os legisladores contam com outras maneiras de pressionar o governador Jaques Wagner (PT) para que este mude de opinião e reabra a discussão sobre a mobilidade – os vereadores preferem o BRT. Na reunião realizada na última terça-feira (23) entre o prefeito João Henrique (PP) e os vereadores insatisfeitos, Alfredo Mangueira (PMDB) deu o recado: “Queremos participar da escolha do modal ou então nada de aprovar a liberação do entorno da Fonte Nova, quando o projeto entrar em discussão”, ameaçou. O projeto referido é uma revisão do Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano (PDDU) considerado crucial para o novo complexo que será criado naquela área. Está marcada uma reunião entre os edis e o governador para a próxima segunda (29).

quarta-feira, 24 de agosto de 2011

Vereadores tentam reverter decisão pelo Metrô na Avenida Paralela em apoio aos empresários de ônibus de Salvador


A reunião entre 29 vereadores (da base governista), o prefeito João Henrique Carneiro (PP), a procuradora-geral do Município, Angélica Guimarães, e o secretário de Governo, João Cavalcanti, na tarde desta terça-feira (23), resultou na criação de uma comissão de vereadores para participar das discussões sobre o modelo de transporte ideal para solucionar os problemas de mobilidade em Salvador. Para João Henrique, a reabertura dos debates faz valer o decreto da prefeitura de Salvador. “Agora a Câmara está, oficialmente, inserida nas discussões deste processo. Essa é a oportunidade de refazer o equívoco de não ter consultado os vereadores para que chegássemos a uma decisão de consenso”, garantiu.

O presidente da Câmara Municipal de Salvador, vereador Pedro Godinho (PMDB), reafirmou o sentimento dos edis de opinar num tema fundamental para a cidade. “Mais importante do que a questão jurídica é inserir a nossa Casa Legislativa no processo de discussão. O poder público municipal envolve o Poder Executivo e o Poder Legislativo. Os vereadores querem participar deste momento especial para o nosso município”, afirmou Godinho. O vereador Alfredo Mangueira (PMDB) preferiu parabenizar o prefeito pela abertura dos debates sobre o modal. “João Henrique deu um enorme passo olhando para o futuro da nossa cidade. Hoje ele demonstrou que o modal ainda não está definido e que quer o melhor para Salvador”, concluiu. Além de Mangueira, Senna, Jambeiro, Everaldo Bispo e o presidente Pedro Godinho, participaram da reunião os vereadores:

Sandoval Guimarães (PMDB) / Alcindo da Anunciação (PSL) / Geraldo Júnior (PTN)
Edson da União (PMN) / David Rios (PTB) / Pedrinho Pepê (PMDB)
Sabá (PRB) / Alemão (PRP) / Alberto Braga (PSC)
Paulo Câmara (PSDB) / Cristóvão Júnior (PDT) / Batista Neves (PMDB)
Alan Castro (PTN) / Pastor Luciano (PMN) / Dr. Pitangueira (PRB)
Orlando Palhinha (PP) / Carlos Muniz (PTN) / Laudelino Conceição (PP)
Isnard Araújo (PR) / Leo Kret do Brasil (PR) / Paulo Magalhães Júnior (PSC)
Heber Santana (PSC) / Tia Eron (DEM) / Odiosvaldo Vigas (PDT).

O pronunciamento infeliz desta reunião, porém realista pois demonstra claramente o que pensa a maioria dos vereadores de Salvador, foi feita pelo vereador Téo Senna (PTC) que afirmou nesta terça-feira (23) que: 

"Lobby é uma coisa natural"(confira)


terça-feira, 23 de agosto de 2011

SETPS também quer controlar o Metrô de Salvador

SETPS quer trazer sua experiência de gestão também para o Metrô de Salvador

Com a previsão de divulgação do termo de referência e do edital de contratação da Parceria Público-Privada (PPP) para a construção e operação do metrô Linha 2 de Salvador em outubro, seis grupos que participaram do Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) já se organizam para participar da concorrência. Um deles é o consórcio entre o Sindicato dos Empresários de Transporte Público de Salvador (Setps) e a Odebrecht, que luturam contra a escolha do metrô como modal em favor do BRT até mesmo depois de divulgada a decisão em favor dos sistema sobre trilhos. "Entraremos tranquilamente na concorrência. Já participamos da primeira licitação do metrô e vamos participar outra vez", disse Horário Brasil, presidente da Setps. Em seu favor, ele conta com a experiência da Odebrecht com os 225 km de malha ferroviária no Rio de Janeiro. A Prado Valladares e a Queiroz Galvão, que sugeriram BRT, também vão participar da licitação. A segunda empresa apresenta como parceiro na PPP a empresa Bombardier "a maior fabricante de trens do mundo, com 30% do mercado mundial", justifica Nelson Moura, executivo da empresa. A ATP, Invepar e consórcio Camargo Corrêa-Andrade Gutierrez, que apresentaram propostas de metrô, também vão para o páreo.

sexta-feira, 19 de agosto de 2011

Governo da Bahia depende de JH para licitar o metrô

Nunca negou sua preferência pelo projeto dos empresários de ônibus

O secretário de Planejamento do Estado, Zezéu Ribeiro, assegura estarem prontas todas as documentações a serem enviadas ao Ministério das Cidades com a proposta para a mobilidade urbana de Salvador, para captação de recursos via PAC das Grandes Cidades - o Estado planeja arrecadar R$ 2,4 bi, sendo 33% deste valor a fundo perdido (vindo diretamente do caixa da União). O resto da quantia viria em forma de financiamento com bancos como a Caixa e o BNDES. Para que o processo ande, entretanto, falta a assinatura do prefeito João Henrique (PP). "A concordância do município atesta a credibilidade da proposta", defendeu o secretário, ao jornal A Tarde. Após a aprovação da proposta no ministério, que prevê metrô entre Lauro de Freitas e a Rótula do Abacaxi, o Estado já poderia dar início à licitação.

Fonte: Bahia Notícias

quarta-feira, 17 de agosto de 2011

População de Salvador quer trilhos na Avenida Paralela

Pesquisa feita no site da Rádio Metrópole, comprova que os vereadores que defendem os interesses do SETPS, também conhecidos como as "viúvas do BRT" estão no caminho errado: a população de Salvador esmagadoramente quer andar de Metrô na Avenida Paralela. 


Por que alguns vereadores, pagos através dos nossos impostos, estão desesperadamente empenhados em defender os interesses dos empresários de ônibus? Seria para garantir o financiamento de suas campanhas no próximo ano?

segunda-feira, 15 de agosto de 2011



CREA-BA emite nota em favor do transporte sobre trilhos na Avenida Paralela


O CREA-BA e outras cinco entidades elaboraram uma nota pública em favor do modelo escolhido pelo Governo do Estado para a mobilidade urbana em Salvador - Sistema sobre trilhos. (veja na íntegra).

Segue abaixo alguns trechos:

Após análise das propostas apresentadas para o transporte público metropolitano a ser adotado entre os Municípios de Salvador e Lauro de Freitas, tendo como corredor estruturante a Avenida Paralela, as Entidades abaixo vêm se manifestar publicamente em defesa da proposta escolhida pelo Governo Estadual na PMI da Mobilidade, por entenderem que, para aquele trecho, a solução através de veículo sobre trilhos é a mais adequada sob o ponto de vista técnico, econômico e ambiental, senão vejamos:

1 – Possui condições técnicas e operacionais, atingindo níveis de serviço que resulta na possibilidade de transferência de modo, reduzindo a quantidade de veículos que transitam diariamente naquele corredor;

2 - O subsistema metroviário contempla transporte de alta capacidade, sendo o mais apropriado para corredores troncais como o da Paralela, representando uma solução de longo prazo, consequentemente, melhor legado para a cidade;

3 - Da forma como proposto na PMI, promoverá uma integração física e operacional com a Linha 1 do Metrô e com as linhas de ônibus, garantindo o atendimento das necessidades dos deslocamentos cotidianos realizados pela população, com abrangência metropolitana, alem de homogeneizar tecnologias, proporcionando desoneração de custos de manutenção;

4 – Contempla a criação de linhas alimentadoras metropolitanas de ônibus, visto que o Metrô funcionará como eixo troncal do sistema de transporte de massa;

5 – A proposta condiciona o ressarcimento do investimento publico à concessionária, após a conclusão das obras e inicio da operação, o que garante sua conclusão;

6 - Em termos ambientais, a implantação de um modelo tecnológico de transporte sobre trilhos é mais vantajoso que modelos que se utilizam de combustíveis originados de fontes não renováveis e sobre pneus. Isto representará uma diminuição relevante na emissão de gás carbônico (CO2), consequentemente, em menor impacto ao meio ambiente.

7 – Possibilidade de reestruturação da RMS, criando um sistema estruturante sobre trilhos, desde que se implante a interligação da via férrea suburbana existente ao Metrô em implantação, através da extensão do trem suburbano de Lobato a Pirajá, ou Juá, ou Retiro, para o qual se direcionarão os outros modais alimentadores de forma capilar no tecido urbano, inclusive proporcionando uma expansão urbana nos vetores criados pelo prolongamento dessas vias estruturantes, desadensando a cidade de Salvador com a melhor ocupação do solo do território.

A nota é assinada pelas entidades:

Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia da Bahia – CREA-BA 
Associação dos Engenheiros Ferroviários da Leste Brasileiro – AELB
Associação Brasileira dos Engenheiros Civis – ABENC/BA
Instituto dos Arquitetos do Brasil, Dept.º da Bahia – IAB/BA
Clube de Engenharia da Bahia – CEB
Escola Politécnica da UFBA – Departamento de Transportes

domingo, 14 de agosto de 2011

Doação de Verba do SETPS é contestada pelo Ministério Público Estadual

A promotora de Justiça do Ministério Público Estadual (MPE), Rita Tourinho, questionou a viabilidade de o Sindicato das Empresas de Transporte Público de Salvador (Setps) doar R$ 600 milhões para implantação do BRT em Salvador. Para Tourinho, ainda que a prefeitura decida aceitar a proposta do sindicato, a administração municipal teria que abrir licitação para as obras, já que “podem existir diversos grupos com interesse de investir R$ 600 milhões no projeto”, argumentou em entrevista ao jornal A Tarde. A promotora explicou ainda que a Lei de Licitações proíbe que uma mesma empresa responsável pela doação ao poder público – caso do Setps – seja a responsável pela execução do projeto. Tourinho, que integra o grupo responsável por acompanhar as obras para a Copa de 2014, contestou ainda o posicionamento do presidente da Câmara de Vereadores, Pedro Godinho (PMDB), que reivindicou uma maior participação dos parlamentares na escolha do modal. “Não tem nem seis meses que a Câmara negou a autorização para licitar o transporte coletivo. Mudaram de opinião ou simplesmente não querem fazer licitação e passar a exploração para as empresas?”, provocou.

Fonte: Bahia Notícias

Empresa acusada de fraude fecha contrato com Prefeitura de Salvador para operar os "Chupa-cabras"


A empresa gaúcha Eliseu Kopp & Cia Ltda, responsável pelos radares, fotossensores e lombadas eletrônicas instalados em Salvador tem uma ficha que inclui contratos rescindidos com prefeituras e Estados, até com o Departamento Nacional de Infra-Estrutura e Transportes (Dnit), em razão de denúncias por irregularidades como a de ter vencido licitações viciadas, além de débito com a Receita Federal e inscrição na dívida ativa da União. 

De acordo com reportagem do A Tarde, nenhum desses predicados impediu que a Transalvador firmasse o contrato de R$ 1,995 milhão, celebrado para "locação, instalação e manutenção e atualização tecnológica de 50 equipamentos fixos de fiscalização eletrônica", os radares de velocidade popularmente chamados de “chupa-cabras”. A empresa também concorre com chances de vencer contrato de mais de R$ 2 milhões para instalação de fotossensores, cujos envelopes serão abertos na quarta-feira (17). Procurada na quinta-feira (11) pela reportagem para comentar sobre as denúncias que envolvem seu nome, a Eliseu Kopp, por meio de sua assessoria de imprensa, informou que a pessoa que poderia falar em nome da empresa estava fora da cidade.

sábado, 13 de agosto de 2011

SETPS quer ônibus precários para a integração com o Metrô


A declaração do superintendente do Sindicato das Empresas de Transporte Público de Salvador (Setps), Horácio Brasil, de que não haveria espaço para integração entre metrô e BRT – como foi definido pelo governo do Estado e prefeitura de Salvador –, na visão do vereador Gilmar Santiago (PT), é um indicativo de que os empresários tentarão colocar ônibus comum na alimentação do sistema. Presidente da Comissão de Planejamento Urbano e Meio Ambiente da Câmara Municipal, o petista contesta a visão do Setps de que a cidade só poderia ter um ou outro modelo. “Quer dizer que a população não tem o direito a ter um transporte de qualidade, com os dois modais integrados? Na visão dele, então, Salvador – a terceira maior capital do Brasil – terá os mesmo ônibus precários nas vias”, protestou Gilmar, em entrevista ao Bahia Notícias. Para o vereador, Horácio Brasil tenta pressionar as administrações de forma equivocada. “É chantagem, mas, ao mesmo tempo, é a expressão da visão atrasada que predomina no Setps. No fundo, no fundo, é isso”, avaliou. Após perder a possibilidade de instalar o "busu moderno" na Paralela e ter que se contentar com as vias alimentadoras do metrô, o Setps iniciou uma campanha com dezenas de vereadores aliados para tentar reverter a situação e ameaça de acionar o Estado na Justiça. Diz até que dispõe de R$ 600 milhões para executar o projeto. Enquanto isso, os soteropolitanos sofrem com estações entupidas, tarifação elevada e veículos sujos, velhos e caindo aos pedaços.


Fonte: Bahia Notícias

Vereadores usam Câmara Municipal para defender interesses dos empresários de ônibus


Durante a entrevista coletiva dos vereadores que apoiam a decisão do governo e da prefeitura em implantar o metrô na Avenida Paralela, a atuação do Sindicato das Empresas de Transporte Público de Salvador (Setps) foi torpedeada pelos legisladores. O petista Gilmar Santiago pontuou que “o Setps tem mais força que o prefeito junto às suas bases”. “O que acontece é que um cartel, que funciona irregularmente, decide não aceitar uma definição porque vai ferir seus princípios. Não podemos transformar a Câmara em um gabinete do Setps”, argumentou. A democrata Andrea Mendonça, por sua vez, afirmou que o “Setps tem medo de abrir sua caixa”, já que os empresários deveriam repassar 30% de suas arrecadações ao Fundo de Desenvolvimento do Transporte Coletivo de Salvador (Fundestrans), o que é questionado pela edil. “Pelo que eu estudei do PMI (Procedimento de Manifestação de Interesse), ele é metropolitano, se extrapola ao município de Salvador. A gestão seria aberta. E o maior medo do Setps é dizer o quanto arrecada e quando dá ao Fundestrans”, cutucou.

Os principais defensores do SETPS na Câmara Municipal são os vereadores:

Pedro Godinho (PMDB) - (confira)
Jorge Jambeiro (PSDB) - (confira)

Referências: Bahia Notícias

sexta-feira, 12 de agosto de 2011

Mário Kertész declara apoio ao projeto do SETPS

SETPS ganha mais um aliado

Inconformados com a decisão do Governo da Bahia de implantar na Avenida Paralela o sistema metroviário, o SETPS lançou mão de mais uma ferramenta para tentar desestabilizar a decisão e manter seu monopólio no transporte público de Salvador:

“O Sindicato das Empresas de Transporte Público de Salvador (SETPS) apresentou ao prefeito João Henrique a disposição deles, empresários de ônibus, investirem R$600 milhões de recursos tomados em financiamento com garantias próprias, para implantar sem nenhum custo para o estado ou a prefeitura, o BRT na Avenida Paralela. É um dado novo, extremamente importante, que muda, a meu ver, o foco da discussão”. (leia aqui)

A afirmação acima foi feita por Mário Kertész nesta quinta-feira (11/08) no Jornal da Cidade Segunda Edição da Rádio Metrópole, o qual é dono. 

Não é nenhuma novidade, o apoio de MK a projetos de interesse do SETPS: em janeiro de 2010, o jornal A Tarde, divulgou que o apresentador mantém estreitas relações com pessoas ligadas a defesa dos empresários de ônibus (leia aqui). Candidato velado à Prefeitura de Salvador, o comentário de MK antecipa de certa forma como será conduzido o transporte público de Salvador, caso venha a ser eleito.

Sem licitação das linhas de ônibus há anos e amparados por uma estranha liminar e o conveniente apoio de alguns vereadores da Câmara Municipal (leia aqui também), o SETPS tenta agora sua última cartada para estabelecer seu nefasto domínio na Avenida Paralela, pelo visto contando com o apoio de comunicadores influentes. Ao que parece, a população de Salvador se depender apenas da boa vontade da Prefeitura de Salvador e de boa parte dos nossos nobres vereadores, vai continuar a penar diariamente em ônibus insalubres, super lotados e com horários irregulares que agora apelidaram de BRT.

quinta-feira, 11 de agosto de 2011

Vereadores comemoram decisão do Governo da Bahia de implantar metrô na Paralela

Estes sim representam a população de Salvador

A decisão do governador Jaques Wagner em favor do transporte sobre trilhos na Paralela atende aos interesses da cidade, que almeja um transporte público de qualidade, moderno, integrado, avaliou o vereador Gilmar Santiago (PT), presidente da Comissão de Planejamento Urbano e Meio Ambiente da Câmara Municipal de Salvador.

Gilmar Santiago afirma que a Copa 2014 deve deixar um legado social para a capital baiana, o que inclui uma melhoria substancial no sistema de transporte coletivo de Salvador. Ele disse também esperar que o sistema cicloviário “seja amplamente contemplado nos projetos de mobilidade que estão sendo elaborados”.

Defensora do modelo baseado em veículo sobre trilhos para Salvador, a vereadora Vânia Galvão (PT) também festejou a decisão do governador Jaques Wagner. “Entendo que para o trecho em questão a solução do metrô é a mais adequada sob todos os aspectos, porque vai estabelecer uma linha de transporte de alta capacidade, além de possibilitar a criação de linhas alimentadoras de ônibus, contribuindo para a solução da crise hoje vivenciada pelos baianos, dada a inexistência de um transporte coletivo de qualidade”, disse.

Para a vereadora Andrea Mendonça, o governador e sua equipe técnica estão de parabéns pela decisão. “Jaques Wagner definiu que Salvador terá um transporte eficiente como as grandes metrópoles do mundo”, disse Andrea. “A pressão exercida pelos defensores do BRT (ônibus rápido) foi extraordinária, mas sem o efeito desejado pelos grupos interessados em manter o antigo modelo. Foi definido um projeto estruturante, que prepara Salvador para o futuro”, concluiu.

terça-feira, 9 de agosto de 2011

Governo da Bahia já decidiu: Avenida Paralela terá Metrô

Estação Rótula do Abacaxi
Apesar do forte lobby dos empresários de ônibus que queriam até o último momento reverter a decisão do PMI juntamente com alguns membros da Prefeitura de Salvador para fazer a implantação de arcaicos corredores de ônibus, prevaleceu o bom senso e o melhor para Salvador:

O governador Jaques Wagner bateu o martelo na tarde desta segunda-feira (8), durante homenagem recebida na sede das Obras Assistenciais Irmã Dulce, em Roma, na cidade baixa de Salvador, de que a Avenida Paralela receberá mesmo o metrô. 

O chefe do Executivo baiano teve uma reunião mais cedo com o prefeito João Henrique Carneiro (PP) e os secretários estadual do Planejamento, Zezéu Ribeiro, e municipal da Casa Civil, João Leão, e assegurou que o impasse com a prefeitura, que defendia o sistema BRT (vias exclusivas de ônibus moderno), está sanado.

“Há consenso pelo modelo integrado. A minha paixão é pelo melhor para Salvador e o melhor para Salvador não é o modal único", salientou. 

De acordo com Wagner, R$ 2,4 bilhões estão garantidos, por meio de empréstimo e do orçamento da União, e a estimativa de custo inicial do metrô gira em torno de R$ 1,6 bilhão. Em entrevista coletiva, o governador disse que o edital de licitação sairá entre 35 e 40 dias e que as obras deverão ser iniciadas ainda este ano. Além disso, o petista revelou o desejo de incluir uma nova ligação Cajazeiras-Estação Pirajá no projeto, embora não haja definição sobre qual será o meio de transporte a ser utilizado.

Referência: Bahia Notícias

sábado, 6 de agosto de 2011

Zezéu culpa JH por impasse na mobilidade urbana de Salvador


O secretário de Planejamento do Estado, Zezéu Ribeiro, deixou clara sua insatisfação com o prefeito João Henrique (PP) por não ter conseguido driblar sua preferência pelo BRT (corredores exclusivos de ônibus) para a mobilidade urbana em Salvador. O gestor reitera a análise jurídica do vereador Everaldo Bispo (PMDB), de que sem a consentimento do prefeito, o resultado do Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) que define um modelo sobre trilhos (metrô ou monotrilho) vai para a gaveta. “Não me cobrem prazos sobre as ações do governo do estado na questão do modal de transporte para Salvador, pois dependemos da anuência da prefeitura para trabalhar na cidade”, alfinetou, durante debate promovido pela Rede Bahia, nesta quinta-feira (4). “A indefinição da prefeitura criou uma série de instabilidades em todo o processo. Se existisse gestão, muito sobre essa questão já poderia ter sido feito”, completou Zezéu, que não comanda mais diretamente o embate político, posição assumida pessoalmente pelo governador Jaques Wagner.

Fonte: Além da Notícia

quinta-feira, 4 de agosto de 2011

Ministério dos Transportes comandado pelo PP é denunciado por fraudes



O Ministério das Cidades, um dos carros-chefe do Plano de Aceleração do Crescimento (PAC), com orçamento de R$ 7,6 bilhões previsto para 2011, seria alvo de um esquema similar ao descoberto nos Transportes, mas dessa vez comandado pelo PP, segundo denúncia da revista Isto É desta semana. A pasta teria liberado pagamentos irregulares em favor de três empreiteiras que doaram mais de R$ 15 milhões à legenda no ano eleitoral de 2010. A reportagem aponta para o nome do tesoureiro do partido, Leodegar Tiscoski, que desde 2007 ocupa a função de secretário nacional de Saneamento Ambiental e, em 2010, teria exercido dupla função – como funcionário público, teria gerido obras de saneamento ao mesmo tempo em que atuava como tesoureiro nacional da sigla. Tiscoski é acusado ainda de ter autorizado recursos para obras consideradas irregulares pelo Tribunal de Contas da União (TCU). A reportagem classifica a atuação do pepista como “um flagrante da promiscuidade instalada no ministério”. Em entrevista ao programa Acorda pra Vida, da Rede Tudo FM 102.5, nesta segunda-feira (1º), o ministro Mário Negromonte (PP) defendeu o colega ao alegar que “não existe impedimento legal para exercer as duas funções”. O titular da pasta, contudo, afirmou que Tiscoski estaria afastado da função de tesoureiro da legenda na época da eleição. “Ele estava afastado do cargo, apenas assinou um encaminhamento de contas, mas não assinou cheques, ordens bancárias, nem nada do tipo. Ele se afastou da função por recomendação do partido”, justificou. Um documento do Tribunal Superior Eleitoral (TSE) publicado pela Isto É, no entanto, mostra que Tiscoski assinou, em 2010, a prestação de contas do partido e um extrato de inexigibilidade de licitação.