Pesquisa: apenas 1,69% querem BRT e 53,59% querem Metrô para Salvador

Quase 54% dos leitores do Bahia Econômica acham que a melhor opção para o transporte de massa em Salvador é o metrô. Os leitores demonstraram claramente que são contrários a opção de ampliar o transporte sobre pneus, pois apenas 1,6% optaram pelo BRT- Bus Rapid Transport.

Cerca de 29% preferem o monotrilho e 16% acreditam que o VLT – Veículo Leve sobre Trilho é a melhor opção. A nossa próxima enquete quer saber qual a opinião do leitor sobre a criação de regiões metropolitanas no interior.

Fonte: Bahia Econômica

Prefeitura persegue movimento Salvador sobre Trilhos

A PREFEITURA DE SALVADOR ESTÁ PERSEGUINDO O MOVIMENTO PELO METRÔ NA AVENIDA PARALELA. Querem levar as nossas faixas da Paralela. Este é um movimento popular, somos cidadãos comuns que querem transporte de qualidade, com transporte sobre trilhos por metrô ou monotrilho, não queremos o corredor de ônibus, chega de engarrafamento, chega de caos, exigimos respeito e o direito de manifestação, não estamos cometendo nenhuma ilegalidade, somente estamos nos manifestando. Solicitamos apoio da sociedade para que a ditadura do BRT não cale a nossa boca, será que já não é suficiente para eles a mídia paga expondo mentiras?

EXIGIMOS RESPEITO, A SOCIEDADE PRECISA ESTAR UNIDA PELO METRÔ E CONTRA A DITADURA DO BRT.

Texto extraído de: http://vltemsalvador.blogspot.com/

O dia D: Salvador contra o BRT na Paralela!

Devido à reunião dos Grupos de Trabalho Executivo (GTE) e de Deliberação (GD) ter se prolongado por um tempo além do previsto inicialmente, a coletiva de imprensa para anunciar a proposta escolhida do Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) da Mobilidade Urbana foi transferida da tarde desta segunda-feira (20) para terça-feira (21), às 10h30, no auditório da Secretaria do Planejamento (2ª Avenida, 250, Centro Administrativo).

Amanhã a nossa cidade saberá se terá uma chance de caminhar rumo ao desenvolvimento ou se continuará submissa aos caprichos daqueles que há anos com o apoio daqueles que deveriam representar o povo, deitam e rolam sobre o sofrimento de milhares de pessoas que precisam utilizar o "transporte público" e as estações de ônibus diariamente.

Queremos Mobilidade Urbana de verdade! Xô BRT!

Charge publicada em jornal baiano desagrada empresas de ônibus

O SETPS - Sindicato das Empresas de Transportes de Salvador, gasta milhões em lobby para conseguir o apoio da população e autoridades a fim de implantar o sistema BRT na Avenida Paralela. O principal veículo da imprensa utilizado tem sido o Jornal A TARDE, que inclusive publica, encartado em suas edições, uma revista chamada "Salvador em Movimento". Na edição de quinta-feira (16/06), juntamente com a Revista, o jornal publicou uma charge de Cau Gomez, com o título Mobilidade, criticando a poluição que causa o BRT, deixando "limpinhos" o VLT e o Monotrilho.

Fonte: Bahia Negócios

Governo da Bahia recebeu Manifesto Cidadão e Abaixo-Assinado em favor dos trilhos na Paralela

Ocorreu nessa quinta-feira (16/06/11) a entrega do manifesto com o abaixo-assinado organizado pelo movimento popular "Salvador sobre Trilhos" que inicialmente chamou-se "Eu quero VLT em Salvador" que defende a adoção do transporte sobre trilhos (Metrô, VLT - Veículo Leve sobre Trilhos, Trem, Monotrilho, etc) na Av. Paralela e que determinará o futuro da cidade de Salvador e sua Região Metropolitana.

O Manifesto com abaixo-assinado (veja aqui) foi encaminhado ao Governo do Estado da Bahia na figura dos seus técnicos e políticos para que tomem conhecimento da vontade da sociedade por um transporte público de qualidade e sobre trilhos. O pedido de audiência foi formulado à governadoria que designou para receber o Movimento "Salvador sobre Trilhos" os Srs. Eduardo Copello e Alberto Valença, membros da Secretaria de Desenvolvimento Urbano e que participam do Grupo de Trabalho Executivo encarregado de julgar o assunto. Foram entregues 5.590 assinaturas (veja aqui) com comentários favoráveis ao transporte sobre trilhos e também o documento chamado Manifesto Cidadão (veja aqui).

Metrô de Salvador será o mais barato do Brasil, diz fundador da ANTP

Estação de Metrô - Proposta da Invepar

O empresário e engenheiro Plinio Assmann, fundador da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) e responsável pela implantação da linha pioneira do Metrô de São Paulo, considera o metrô de superfície, projeto da Invepar, como melhor proposta de mobilidade urbana para Salvador. A empresa propôs um traçado que liga a atual linha do metrô, já construída na avenida Bonocô, à uma nova linha a ser construída até Lauro de Freitas, passando por um trecho da avenida ACM (em frente ao Detran) e seguindo pelo canteiro central da avenida Paralela.

Na opinião de Assmann, o metrô de Salvador será o mais barato do Brasil, mesmo quando comparado com os metrôs de SP, RJ. Ele acredita que a cidade tem um nível de crescimento populacional muito alto e a solução adequada é do tipo metrô. 

Para o engenheiro os outros sistemas, como BRT e VLT, são de média capacidade, por isso não podem ser considerados transporte de massa. E, segundo ele, o usuário de automóvel troca o seu carro particular pelo metrô, mas não troca pelo ônibus. 

Com relação ao tempo de execução para implantação do sistema, antes da Copa do Mundo de 2014, o empresário afirma que é perfeitamente possível, pois as estações do metrô em superfície são simples de construir, a linha permanente também é um processo prático, bem como as oficinas, que também são coisa simples. 

O projeto do metrô de superfície foi apresentado pela empresa Invepar, que opera o metrô do Rio de Janeiro. Plínio Assmann foi o responsável pela implantação do metrô de São Paulo, em 1974.

Fonte: iBahia

PMI Salvador: Consórcio cria site para apresentar seu projeto

Estação de Metrô - proposta do consórcio Invepar

O consórcio Invepar propõe a construção e operação do metrô através de um contrato de parceria público-privada, que garante o prazo de execução da obra, pois os recursos públicos só serão repassados ao parceiro privado depois da obra concluída e em plena operação, evitando assim que a obra se prolongue por muito tempo, como o que aconteceu com a Linha 1, que depois de 10 anos, ainda não foi concluída.

Confiram em: http://embarquenestaideia.com.br/

BRT na Paralela é defendido pelo SETPS e Prefeito João Henrique

Exemplo de embarque num BRT

Uma espécie de "Arca de Noé" sobre rodas, assim podemos definir o BRT, sigla criada para dar uma nova roupagem ao péssimo e velho conhecido corredor de ônibus. Essa foi uma das propostas apresentadas no PMI (Proposta de Manifestação de Interesse) do Governo da Bahia, cujo resultado será divulgado no dia 20.06.11. 

O Prefeito de Salvador, João Henrique, tem declarado publicamente o seu desejo pela adoção deste modal cujo projeto foi elaborado com o apoio de técnicos do Sindicato dos Empresários de Ônibus de Salvador (SETPS) que há décadas dita as regras do transporte público em Salvador. Embora, Salvador seja a terceira maior capital do país, é absolutamente estranho que haja um direcionamento do executivo municipal para a adoção de um sistema de baixa capacidade e comprovadamente ineficiente (vide BRT da região do Iguatemi nos horários de pico) e acima de tudo, quando se fala muito em Copa Verde, tememos que Salvador adote um sistema que tem na queima do óleo diesel, o propulsor do seu funcionamento.

Veja abaixo cenas chocantes de como é tratada a população na atual gestão do transporte público:

Interior de um BRT - Salvador merece isso?

A espera da Arca de Noé - O dilúvio ainda estar por vir.

População de Salvador se manifesta contra o BRT e a favor dos modais sobre trilhos na Avenida Paralela

Cidadãos soteropolitanos participantes do movimento civil intitulado "Eu quero trilhos em Salvador" estão realizando, durante toda essa semana, manifestações públicas pelas ruas da cidade, através de cartazes, faixas, panfletos etc. As manifestações ocorrem, sobretudo, nas passarelas de pedestre, no canteiro central, nos cruzamentos e viadutos da região da Avenida Paralela (Av. Luís Viana), local por onde em breve será instalado o novo sistema de transporte público para região metropolitana de Salvador. O momento exato de início dos protestos pacíficos foi escolhido para essa semana por causa da aproximação da data final de escolha dos novos modais de transporte público da capital baiana, que será no dia 20 deste mês.

Nas faixas de luta pela cidadania soteropolitana feitas pelos ativistas cidadãos estão escritas as frases: "Chega de ônibus lotado, eu quero trilhos na Paralela";"Rapidez, conforto e segurança, eu quero trilhos na Paralela" e "Chega de caos no trânsito, eu quero trilhos na Paralela". O grupo pretende demonstrar definitivamente que a população já tem opinião formada, deseja ser ouvida na escolha dos modais e quer que o interesse público prevaleça sobre os interesses privados de consórcios empresariais e dos administradores dos serviços de transporte público.

O grupo criou, também, uma petição pública on line cujo título é "Eu quero VLT em Salvador" (http://www.peticaopublica.com.br/PeticaoListaSignatarios.aspx?pi=vlt) através da qual os habitantes da cidade podem assinar e participar democraticamente do movimento. Ao todo, quase 6.000 assinaturas já foram reunidas. Os idealizadores do movimento tem se reunido, ainda, com lideranças políticas do Estado e do município para demonstrar o anseio da população soteropolitana para que o novo sistema de transporte público implementada seja mais ecológico, eficiente e de qualidade e atenda a crescente demanda de desenvolvimento econômico e crescimento populacional da região metropolitana de salvador - isto é, seja baseado nos trilhos.

O grupo, formado por administradores, jornalistas, engenheiros, estudantes do ensino médio e superior e demais cidadãos que se integraram, reuniu-se a partir do mês de março, após contatos iniciais via redes sociais, e, desde então, tem-se reunido e mobilizado politicamente para aproveitar a oportunidade de investimentos que a cidade de salvador irá receber para implantação de um novo sistema de mobilidade urbana até a Copa do Brasil, em 2014, agindo para que os dirigentes busquem soluções para o caos urbanos diário generalizado que tem se tornado o trânsito da cidade.

Fonte: Bahia Já

Veja abaixo, fotos do movimento:

Supostos "líderes de bairro" defendem corredor de ônibus do SETPS

Joceval, de gravata: como manda o figurino

Agora na União dos Bairros pela Mobilidade Urbana (UBMU), Joceval Elias Machado tem se destacado em defender temas de interesse da Prefeitura de Salvador. Em 2007, ele participou do grupo que encheu a galeria da Câmara de Vereadores para defender a administração municipal e a aprovação do PDDU. Anos antes, Tibúrcio já aparecia no noticiário integrando o Movimento em Defesa do Metrô, quando a obra foi paralisada após um pedido do Tribunal de Contas da União (TCU). Agora, o “multi reivindicador” tem participado de audiências representando a UBMU, defendendo a instalação do BRT na Avenida Paralela, projeto defendido pela Prefeitura (e pelos empresários de ônibus de Salvador), que argumenta ser este o modal mais fácil de ser executado para a Copa do Mundo no Brasil. 

Fonte: Política Livre

BRT é o pior modelo para Salvador

O BRT (corredore de ônibus) foi o pior projeto de mobilidade urbana entre os projetos apresentados na PMI feita pelo Governo da Bahia. Apesar do forte lobby dos empresários de ônibus de Salvador, que através de publicações compradas na imprensa local, afirmarem que o ônibus é um "metrô sobre rodas" e que atende, inclusive, a demanda de uma rede estruturada de metrô, desafiando a Física e a inteligência dos soteropolitanos, o BRT é um sistema defasado, poluente e de baixa capacidade, não precisando ser nenhum especialista para chegar a esta conclusão.

A cidade de Bogotá é citada como um exemplo bem sucedido de implantação do BRT, lá chamado de Transmilênio. Entretanto, se o BRT é tão bem sucedido lá, por qual razão o governo de lá pretende investir em metrô? Sim, exatamente isso! Enquanto os defensores do atraso tentam impedir Salvador de possuir um sistema moderno e de alta capacidade, cidades que já passaram pela experiência do BRT agora tentam oferecer um transporte eficiente aos seus cidadãos por meio de investimentos em metrô, a exemplo do que querem Curitiba e Bogotá na Colômbia. Será que apenas Salvador merece ser condenada ao atraso chamado BRT?

Confira abaixo o vídeo institucional do metrô de Bogotá:

Imposição do BRT pela Prefeitura de Salvador é ilegal

A imposição dos corredores de ônibus (BRT)  na Avenida Paralela como quer a Prefeitura de Salvador, que infelizmente vem cedendo ao forte lobby dos empresários de ônibus, é totalmente ilegal. A ilegalidade vem do fato de a Prefeitura de Salvador estar desrespeitando, sem o menor ressentimento, alguns dos artigos previstos na Lei do Estatuto da Cidade. Isso é comprovado pelas constantes afirmações de alguns personagens influentes do Executivo Municipal.

Confira o que estabelece o Estatuto da Cidade (Lei 10.257/01):

"Art. 2o A política urbana tem por objetivo ordenar o pleno desenvolvimento das funções sociais da cidade e da propriedade urbana, mediante as seguintes diretrizes gerais:

XIII – audiência do Poder Público municipal e da população interessada nos processos de implantação de empreendimentos ou atividades com efeitos potencialmente negativos sobre o meio ambiente natural ou construído, o conforto ou a segurança da população"

A respeito da gestão democrática da política urbana tratam também o art. 43 e ss. da mesma lei. Outro dispositivo interessante:

Art. 41, § 2o. "No caso de cidades com mais de quinhentos mil habitantes, deverá ser elaborado um plano de transporte urbano integrado, compatível com o plano diretor ou nele inserido."

Se o PDDU de Salvador, for levado em consideração, a menos que este seja alterado na calada da noite, como já virou praxe, jamais se deve colocar um corredor de ônibus (BRT) na Avenida Paralela pelo fato do mesmo ser de "baixa capacidade". Confira no link abaixo:

http://www.desenvolvimentourbano.salvador.ba.gov.br/lei7400_pddu/conteudo/anexos/anexo_3_mapas/A0/mapa05.pdf

A população de Salvador anseia por um transporte de boa qualidade, seguro, rápido e eficiente, algo distante do que é oferecido hoje e querem oferecer ainda mais com o BRT, que nada mais é que o velho e ultrapassado corredor de ônibus que existe na região do Iguatemi. Como podemos constatar, sobre o ponto de vista da lei, o BRT é absolutamente questionável, podendo ser alvo de ação civil popular facilmente, caso esta aberração consiga se impor na Avenida Paralela.

BRT na Avenida Paralela é Exemplo de Falta de Planejamento Urbano

Você já passou pelo corredor de ônibus do Iguatemi nos horários de pico? Já teve que correr algumas dezenas de metros na Estação de Transbordo do Iguatemi e ainda teve que pegar um ônibus superlotado que pra completar ainda ficou preso num congestionamento nessa via exclusiva que agora apelidaram de BRT? Pois é... essa grande "inovação tecnológica" de repente virou a solução para a mobilidade urbana em Salvador e ainda querem levá-lo para a Avenida Paralela. Pelo menos isso é o que deseja alguns setores da política baiana e principalmente os empresários de ônibus de Salvador que financiam o "projeto".

Ao contrário de cidades como Fortaleza, Recife, Natal, Maceió, ficando só aqui pelo Nordeste... que investem cada vez mais em transporte sobre trilhos (maior capacidade, mais rápidos e menos poluente), Salvador corre o risco de escolher um modelo rejeitado por especialistas sérios em transporte público e também pela própria população que é submetida diariamente a todo esse transtorno.

Para construir a via exclusiva pra ônibus (BRT) na Avenida Paralela utilizam como desculpa, o pouco tempo que há para atender os turistas que virão para os 3 ou 4 jogos da Copa em Salvador em 2014, quantidade de turistas essa, que não chegará nem a 15% do que Salvador recebe todos os anos durante o Carnaval. Os defensores do BRT esquecem que, depois que a Copa passar, a população de Salvador e Lauro de Freitas é quem terá que enfrentar os enormes engarrafamentos, superlotação de passageiros e as constantes colisões entre ônibus, como os da via exclusiva do Iguatemi ou BRT do Iguatemi, pra ser mais atual. O BRT é um sistema já testado e reprovado, poluente, de baixa capacidade e que só beneficiará de verdade aqueles que por alguma razão insistem em apoiá-lo

BRT na Avenida Paralela degradaria o meio ambiente

A cidade de Salvador é grande ofensora do meio ambiente pela emissão de gases tóxicos que causam o efeito-estufa e o tipo de transporte que utilizamos tem grande responsabilidade nisso. Assim, ao invés de usarmos carros particulares, motos e ônibus deveríamos ter o Metrô e o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) e priorizarmos a bicicleta e a caminhada (aproveite a caminhada e vá jogando semente de árvores por onde você passar).

Aspectos negativos da implantação do corredor de ônibus na Avenida Paralela

Segundo levantamentos preliminares ficaram constatados vários aspectos negativos que impactariam o meio ambiente e também a funcionalidade da Avenida Paralela com a implantação do BRT:

1º) Seriam destruídas cerca de 17% da área VERDE do canteiro central da avenida

2º) A cada 30 dias seriam despejadas 66 toneladas de CO2 no meio ambiente

3º) A impermeabilização do solo e consecutivo aumento da temperatura ambiente no local causada pela construção da via exclusiva concretada e asfaltada

4º) Os transtornos no trânsito durante a construção da mesma com a interdição de uma faixa em cada sentido da avenida junto ao canteiro central

5º) A remoção de todo sistema de iluminação ao longo da via composto por postes, luminárias e cabeamento elétrico subterrâneo.

Todos estes problemas serão inexistentes com a implantação do VLT que usará o centro do canteiro central como via com cobertura de grama e energia limpa e renovável.

Fonte: http://pregopontocom.blogspot.com/

Assine o manifesto a favor do VLT na Avenida Paralela

Vereadores de Lauro de Freitas querem VLT

Através da indicação nº 047/2011 aprovada pela Câmara Municipal de Lauro de Freitas, os vereadores solicitam à Prefeita Municipal que efetue gestões junto ao Governo do Estado da Bahia para que a solução de transporte de massas a ser adotada para o “corredor metropolitano” de Lauro de Freitas seja a do “Veículo Leve sobre Trilhos” (VLT) e não o “Bus Rapid Transit” (BRT).

O Vereador Antônio Rosalvo defende na justificativa da indicação que a implantação do VLT, reconhecidamente superior ao BRT, é da mais alta relevância para o transporte público da Região Metropolitana de Salvador (RMS) e a sua escolha não pode ficar sujeita ao cumprimento de prazos da Copa 2014.

"Esta Casa Legislativa defende que a solução de transporte de massas na RMS, que já chega tardiamente, deve ter como horizonte prioritário o benefício da população e não de eventuais turistas que venham assistir os jogos da Copa do Mundo em Salvador", anota o Presidente da Câmara.

Antônio Rosalvo destaca que o BRT, nada mais é que um corredor de ônibus, representa uma solução técnica ultrapassada em todo o mundo, bem mais poluente que o VLT, muito menos confortável para os usuários e de vida útil muito inferior. "Até mesmo em nosso País e em outras capitais do Nordeste é o sistema do VLT que está sendo implantado. Está em questão a qualidade do serviço de transporte oferecido aos munícipes, mas também a qualidade da aplicação de dinheiro público", alerta Rosalvo.

Para o Vereador, a implantação do corredor de ônibus, em detrimento do VLT, tem ainda o potencial de não conseguir retirar das ruas a quantidade de veículos particulares que seria necessário para preservar mínimamente a viabilidade do trânsito em nosso Município, sendo esse um dos objetivos primordiais do sistema de transporte de massas.

Fonte: Câmara Municipal de Lauro de Freitas

Engavetamento no BRT (corredor de ônibus) do Iguatemi deixa 16 pessoas feridas

Um engavetamento entre três ônibus na entrada da Estação de Transbordo do Iguatemi deixou 16 pessoas feridas, cinco delas em estado grave, que foram encaminhadas por ambulâncias do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) ao Hospital Geral do Estado (HGE). O acidente ocasionou engarrafamento que chegou à BR-324 e deixou muitos passageiros esperando mais do que deviam por coletivos que passariam pela estação.

Agentes da Superintendência de Trânsito e Transporte de Salvador (Transalvador) não souberam informar as causas da colisão entre os três veículos. “Quando a gente recebeu o chamado, já encontramos os três ônibus parados. Não sabemos o que motivou o acidente”, disse o agente de trânsito César Gaspar.

Fonte: A Tarde.

Campanha do bem: "Eu quero VLT em Salvador" conquista a população e gera repercussão na mídia

A corrente do bem pelo VLT em Salvador cresce a cada dia contando com a adesão de centenas de pessoas até o momento. Através de correntes de e-mails, divulgação do blog da campanha, conversa entre amigos e grande divulgação em redes sociais, a população de Salvador está tendo a oportunidade de reagir a medíocre proposta dos "corredores de ônibus" apelidada de BRT defendida pelos empresários do setor e pela Prefeitura de Salvador.

A adesão em massa, revela a insatisfação da população de Salvador com o péssimo serviço de transporte público que há 16 anos desconhece o significado da palavra "licitação". O reflexo disso são linhas com horários irregulares, ônibus sujos e superlotados, estações de ônibus abandonadas, causando diariamente  enorme sofrimento a população soteropolitana.

Recife, Fortaleza, Maceió, Terezina-PI, Arapiraca-AL, Juazeiro do Norte e Crato no Ceará, são exemplo de cidades que investiram e investem cada vez mais no VLT como transporte de qualidade para seus cidadãos. Recentemente, Natal-RN anunciou que também irá construir seu VLT até a Copa de 2014. O que Salvador está esperando? Abracem esta causa e grite "Eu quero VLT em Salvador".

"Eu quero VLT em Salvador ganha repercussão na mídia:

JusBrasil
Bahia Negócios
Bahia Notícias
Política Livre

Declare o seu apoio no abaixo-assinado: peticaopublica.com.br/PeticaoVer.aspx?pi=vlt

Manifesto e abaixo-assinado

Eu quero VLT em Salvador

Salvador passará por um momento histórico de mobilidade urbana na av. Paralela quando, no próximo mês, o Governo do Estado da Bahia escolherá entre dois modelos de transporte urbano de massa: o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), que representa a modernidade e a eficiência, e o BRT, sigla em inglês criada para dar um ar diferente ao corredor de ônibus que ainda existe na cidade, que representa a manutenção de um modelo de transporte baseado em ônibus já ultrapassado e saturado.

O VLT é capaz de transportar até 750 passageiros por veículo de modo seguro, rápido (velocidade de 70km/h), confortável, utilizando energia limpa, com câmeras de segurança em todos os lugares - o que leva à menor probabilidade de assalto, conservando o verde da av. Paralela – com a instalação dos trilhos sobre a grama, com pontualidade - pois será mais automatizado, e integrado ao futuro metrô de Salvador.

Enquanto isso, o BRT transportaria somente 160 passageiros por ônibus, lento (até 30km/h), poluidor - necessita queimar milhares de litros de óleo diesel diariamente prejudicando o meio ambiente e elevando o calor em nossa cidade, e necessitaria reduzir o canteiro central da av. Paralela construindo com asfalto mais duas pistas. Sem falar na insegurança dos constantes assaltos a ônibus - gravíssimo problema que assusta quem utiliza o ônibus e que, certamente, será um fator contra a decisão da classe média de deixar o carro em casa e passar a utilizar o transporte de massa. Com o BRT, sistema patrocinado pelos empresários de ônibus, a cidade continuaria refém dos constantes aumentos do valor da passagem de ônibus e das interrupções das vias de acessos para protestos.

Centenas de cidades no mundo testaram e aprovaram o VLT, sobretudo as cidades européias e até mesmo no Nordeste do Brasil como Fortaleza, Juazeiro do Norte e Crato no Ceará, Recife e Maceió. São cidades que apostam no transporte público de qualidade para seus cidadãos.

O BRT, cada vez mais ultrapassado, ainda é utilizado em cidades de países subdesenvolvidos, como Bogotá, na Colômbia e Cidade do Cabo, na África do Sul. Para difundir o BRT o Sindicato dos Empresários de Ônibus de Salvador financiou a ida de vários jornalistas a Bogotá com tudo pago, isso demonstra o investimento que tem sido feito na mídia baiana pelo BRT. 

A definição pelo VLT é apenas um começo para o estabelecimento de um novo modelo de transporte que alcançará as cidades de Salvador, Lauro de Freitas e Camaçari, enquanto que o BRT chegaria apenas ao aeroporto de Salvador. O investimento inicial no VLT é maior, mas o custo de manutenção mensal é menor – o que poderá tornar o valor da passagem mais barata. Os benefícios do VLT são infinitamente superiores ao BRT. 

Participe deste movimento, faltam poucos dias, acesse o blog na internet –vltemsalvador.blogspot.com - participe das mobilizações que serão organizadas, convide a sua família, os seus amigos, colegas de trabalho, vizinhos e desconhecidos. Procure o(a) seu(sua) vereador(a) e deputado(a), diga-lhe que você quer o VLT. Vamos fazer uma corrente do bem pelo VLT. Por fim, assine o nosso abaixo-assinado.


ABAIXO ASSINADO - www.peticaopublica.com.br/?pi=vlt

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Deputado Estadual Yulo defende sistema de transporte menos poluente para Salvador

Baseado no tema da Campanha da Fraternidade 2011, o líder do PT e coordenador da bancada católica na ALBA, o deputado estadual Yulo Oiticica, sugeriu que a Campanha da Fraternidade defenda como alternativa de mobilidade urbana para Salvador a utilização do Veículo Leve sobre Trilho (VLT), em detrimento do sistema BRT (corredores de ônibus).

“Além de menos poluente, o VLT tem a capacidade de transportar um número dez vezes maior de pessoas que o BRT. É inegável que o VLT é mais vantajoso que o BRT”, sugeriu Yulo. A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) vem desenvolvendo um VLT como “trem padrão nacional” desde 2005. Trata-se de um sistema amplamente utilizado na Europa, Ásia e Estados Unidos como solução para o transporte de passageiros.

Na versão nacional, os VLT estão em implantação em Recife, Fortaleza, Natal e Maceió. “Infelizmente, a prefeitura cede à pressão dos empresários de transportes de Salvador, que diferente das demais cidades brasileiras, defende o sistema anacrônico do BRT, nome sofisticado para o velho e bom corredor de ônibus”, pontuou Yulo.

VLT - Transporte de Qualidade no Nordeste do Brasil

A empresa Bom Sinal (Ceará) é a fabricante dos VLTs, usados nas cidades do Nordeste do Brasil com tecnologia 100% brasileira. As capitais do nordeste como Maceió, Recife, João Pessoa, Teresina, Fortaleza e cidades do interior da região do Cariri (Crato-CE e Juazeiro do Norte-CE), Sobral-CE, Arapiraca-AL e outras já adotaram o VLT como opção para o transporte de massa. A Metrofor (companhia de metrôs de Fortaleza) vem realizando um grande trabalho no estado do Ceará, investindo no transporte sobre trilhos por meio de Metrô e VLT. A cidade de Maceió já adquiriu 8 VLTs para substituir os antigos Trens. Como podemos ver toda o Nordeste está caminhando a passos largos em direção a modernidade e ao futuro, adotando a solução mais correta para o transporte publico de massa com a utilização de veículos sobre trilhos.

VLT de Fortaleza - CE

VLT de Juazeiro do Norte - CE

VLT de Maceió - AL

E Salvador o que está esperando? O milagre dos corredores de ônibus (BRT)?

Salvador - Capital dos ônibus

Fonte: Pregopontocom@Tudo

Prefeitura de Salvador quer ampliar o BRT para a Avenida Paralela

O BRT já existe em Salvador há anos. Embora a população não o conheça por esta sigla que vem do termo inglês "Bus Rapid Transit", seu modelo de funcionamento é um velho conhecido da população soteropolitana e ninguém precisa saber inglês para compreender que o "Rapid" desta expressão é um termo absolutamente apócrifo. O corredor de ônibus (BRT) que atravessa toda a extensão da região do Iguatemi provocando enormes congestionamentos nos horários de pico, pode se estender agora por todo o canteiro central da Avenida Paralela. A Prefeitura de Salvador defende a implantação do BRT nesta avenida como solução de mobilidade urbana para a Copa de 2014.

Assista o vídeo do BRT de Salvador e entenda o que poderá ocorrer na Avenida Paralela caso esse sistema seja o escolhido: